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東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家，日常生活中，我們的愛(ài)車難免會(huì)發(fā)生一些小擦掛。也許這些擦掛掉漆的痕跡并不大，但對(duì)于愛(ài)車的人來(lái)說(shuō)，還是心疼不已。給汽車做鈑金噴漆是必須的事，但是大多數(shù)人對(duì)于專業(yè)的鈑金噴漆并不了解，也擔(dān)心被維修師傅忽悠。下面為大家介紹怎樣鑒定汽車鈑金的質(zhì)量。

1、看漆膜的干燥程度，鈑金加工，我們可以用手指用力去壓漆面，看看漆膜上面是否留下明顯的手紋，有手紋即說(shuō)明干燥的效果不佳，干透的漆膜表面是不會(huì)留下任何印跡的。

2、看漆膜的豐滿程度，觀察漆膜是否豐滿也是我們檢驗(yàn)其質(zhì)量的方法之一。一般來(lái)說(shuō)，做得好的漆膜，感覺(jué)漆面上浮有一層油質(zhì)，看起來(lái)光澤飽滿晶透。如果漆膜涂得過(guò)厚，那么漆色看起來(lái)就不夠鮮亮，有混濁感。如果漆膜涂得太薄，整個(gè)漆面的光澤飽和度就不夠，漆的顏色也就變得黯淡了。

3、看漆面的灰塵積存，技術(shù)過(guò)硬的鈑金噴漆，在漆面上是不會(huì)有灰塵積存的。當(dāng)一些維修師傅的操作不得當(dāng)，或噴烤漆期間的空氣沒(méi)有過(guò)濾時(shí)，就會(huì)在漆面上看到一些小麻點(diǎn)，也就是“臟點(diǎn)、油點(diǎn)”，它就是灰塵積存在了我們的車漆表面。

4、看漆面的色彩還原，就是看補(bǔ)的漆漆色和原車漆色，是否一致，顏色還原度越高的，質(zhì)量越好，正面、側(cè)面、直視、側(cè)視，通過(guò)不同的角度來(lái)查看補(bǔ)漆與原漆的色彩對(duì)比。

5、漆面的顆粒勻度，站在距離汽車10～20cm的距離，查看一下漆面上閃光珍珠顆粒與銀粉顆粒，看它們是否與噴涂均勻原車漆一致。另外還可以檢查一下補(bǔ)漆的邊緣，看看它是否光滑，輕輕撫摸沒(méi)有刮手的感覺(jué)。

 東莞市新川鈑金有限公司秉承“以滿足客戶需求為己任，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品”的企業(yè)理念，為客戶提供專業(yè)真誠(chéng)的服務(wù)，鈑金手板定制，以“誠(chéng)實(shí)守信，互利共贏”為經(jīng)營(yíng)理念，以“客戶滿意”為服務(wù)宗旨，歡迎廣大新老客戶來(lái)電咨詢。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家，鈑金加工是鈑金技術(shù)人員需求控制的關(guān)鍵技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。鈑金加工包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等辦法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具構(gòu)造及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作辦法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。

鈑金加工金屬板材加工就叫鈑金加工。譬如應(yīng)用板材制造煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天圓中央、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需求一定幾何學(xué)問(wèn)，鈑金件就是薄板五金件，也就是能夠經(jīng)過(guò)沖壓，彎曲，拉伸等手腕來(lái)加工的零件，一個(gè)大致的定義就是在加工過(guò)程中厚度不變的零件. 相對(duì)應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機(jī)械加工零件等。

  東莞市新川鈑金有限公司以客戶需求為導(dǎo)向，鈑金機(jī)箱機(jī)柜，降低客戶的風(fēng)險(xiǎn)和成本，提高客戶的競(jìng)爭(zhēng)力，全心全意為客戶提供好又適用的產(chǎn)品，真誠(chéng)希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶攜手合作，共創(chuàng)新的輝煌。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家， 鈑金件根據(jù)不同的要求選擇不同的落料方式其中有激光剪切數(shù)控等離子切割剪板機(jī)加工等不同方式。鈑金件通常從成本上考慮多數(shù)會(huì)采用剪板機(jī)剪切加工，為了保證剪切質(zhì)量根據(jù)板材的厚度的不同剪板機(jī)的刀刃之間要調(diào)整好間隙否則板材會(huì)有毛邊產(chǎn)生并且刀刃要定期修磨廠是延長(zhǎng)其使用壽命二是保證板材的剪切質(zhì)量，鈑金加工流程如下：

1、繪圖下料在著手鈑金加工前，應(yīng)根據(jù)轎廂框架等電梯產(chǎn)品的加工要求選擇合適的材料并合理展開(kāi)零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應(yīng)確保科學(xué)準(zhǔn)確。

2、拉伸折彎一般情況下，電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時(shí)靠近凸緣的位置便會(huì)變厚。

 3、焊接成形完成下料、攻絲、折彎等加工環(huán)節(jié)后應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行組焊，以此提高零件強(qiáng)度，常見(jiàn)的焊接方法有點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊等，但要嚴(yán)格控制焊接變形，且針對(duì)電梯防護(hù)罩、轎廂零部件等產(chǎn)品應(yīng)充分對(duì)其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進(jìn)行考慮并擇合適的焊接電源和電流，以免影響電梯產(chǎn)品焊接質(zhì)量和效率。在此基礎(chǔ)上經(jīng)表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見(jiàn)的表面處理方法，電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見(jiàn)。

4、所謂的組合保護(hù)組合就是按照一定的方式遵守相關(guān)的工藝要求將不同的零件按照實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，在組合當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)某個(gè)組合零件中的部分零件在上個(gè)工段中損壞的現(xiàn)象，鈑金，為了保障組合零件的質(zhì)量和使用壽命，必須對(duì)此工序拆裝然后重新進(jìn)行組裝。

東莞市新川鈑金有限公司本著”品質(zhì)優(yōu)先，客戶至上，精益求精，創(chuàng)新開(kāi)拓“的服務(wù)理念，服務(wù)于每一個(gè)客戶，致力于每一件產(chǎn)品，以信譽(yù)求市場(chǎng)，以質(zhì)量求生存，竭誠(chéng)邀請(qǐng)各界朋友和客戶蒞臨公司或來(lái)電洽談，我們將誠(chéng)摯為您提供更專業(yè)、更真誠(chéng)，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。