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 東莞市新川鈑金有限公司提醒您對不銹鋼機箱必須進行定期的清潔保養(yǎng)，以保持其華麗的表面及延長使用壽命。清洗不銹鋼表面時必須注意不發(fā)生表面劃傷現(xiàn)象，鈑金加工，避免使用漂白成分以及研磨劑的洗滌液，鋼絲球、研磨工具等。建議使用柔軟干凈的清潔布，柔軟擦拭機箱表面。后，因為生活壞境中，存在著大量灰塵，會影響風扇的運轉(zhuǎn)，會增大噪音。所以要定期對不銹鋼機箱除塵。

東莞市新川鈑金有限公司產(chǎn)品符合市場需求， 我司以“科技先行、質(zhì)量為本、誠信經(jīng)營、快捷服務(wù)”為企業(yè)方針，以培養(yǎng)高素質(zhì)員工為興廠之本；公司技術(shù)力量雄厚，擁有完善的生產(chǎn)工藝及全套生產(chǎn)設(shè)備，將為您提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備及完善的服務(wù)。我們熱忱歡迎您前來參觀指導(dǎo)，洽談合作！

  　精密鈑金加工開始走向了數(shù)字化，未來何去何從好？

在信息化技術(shù)備受矚目的今天，為了促進精密鈑金設(shè)計行業(yè)的信息化發(fā)展，縮短精密鈑金零件的設(shè)計周期，提高板材的利用率，以精密鈑金件展開設(shè)計為對象，研究了在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下精密鈑金件的展開計算、繪圖和數(shù)據(jù)存儲等問題，開發(fā)了基于WEB的精密鈑金件展開設(shè)計原型系統(tǒng)。

在航空工業(yè)中，精密鈑金零件是組成現(xiàn)代飛機機體的主要部分，約占飛機零件總數(shù)量的70%。制造工作量約占整架飛機勞動量的15%。并具有品種多、數(shù)量少、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外廓尺寸大、剛性小等特點。直接影響飛機整機質(zhì)量和生產(chǎn)周期。隨著制造業(yè)加工水平的不斷提高和數(shù)字化技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空精密鈑金下料走向數(shù)字化。

板料沖壓成形在汽車、航天航空等各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，對汽車覆蓋件是典型的代表，該類零件材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、表面要求高。在設(shè)計階段對成形就有一個準確的判斷，是提高設(shè)計水平、減少試驗?zāi)＞叩倪^程、減少開發(fā)周期、減低開發(fā)成本是十分重要的。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家， 我們的宗旨是“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”我們愿與新老客戶攜手前進，鈑金，以奮發(fā)進取的精神和積極的心態(tài)去贏取輝煌的明天!

在數(shù)控鈑金工藝下料的時候可以根據(jù)加工方式的不同，被分為了普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風割的方式，東莞鈑金加工，因為加工方式的不同在下料的時候加工工藝也是有所不同的，鈑金瞎聊的方式主要為數(shù)沖與激光切割。

在數(shù)控鈑金工藝中數(shù)沖主要就是使用數(shù)控沖床進行加工，而所使用板材的厚度加工范圍應(yīng)該是冷軋板、熱軋板小于或冬雨3毫米，鋁板則應(yīng)該小于或等于4毫米而不銹鋼則應(yīng)小于或等于2毫米。

激光切割就是用激光機飛行切割加工而板材厚度的加工范圍是，冷軋板與熱軋板都小于等于20毫米而不銹鋼要小于10毫米，使用激光切割的優(yōu)點就是加工板材的厚度大而且切割工件的外形速度比較快。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家，精密鈑金加工，我司竭誠歡迎廣大新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)，愿與您共塑品牌，共創(chuàng)輝煌。期待您的加入，我們的明天更精彩！