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  　精密鈑金加工開始走向了數(shù)字化，未來何去何從好？

在信息化技術(shù)備受矚目的今天，為了促進(jìn)精密鈑金設(shè)計行業(yè)的信息化發(fā)展，縮短精密鈑金零件的設(shè)計周期，提高板材的利用率，以精密鈑金件展開設(shè)計為對象，研究了在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下精密鈑金件的展開計算、繪圖和數(shù)據(jù)存儲等問題，開發(fā)了基于WEB的精密鈑金件展開設(shè)計原型系統(tǒng)。

在航空工業(yè)中，精密鈑金零件是組成現(xiàn)代飛機機體的主要部分，約占飛機零件總數(shù)量的70%。制造工作量約占整架飛機勞動量的15%。并具有品種多、數(shù)量少、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外廓尺寸大、剛性小等特點。直接影響飛機整機質(zhì)量和生產(chǎn)周期。隨著制造業(yè)加工水平的不斷提高和數(shù)字化技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空精密鈑金下料走向數(shù)字化。

板料沖壓成形在汽車、航天航空等各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，對汽車覆蓋件是典型的代表，該類零件材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、表面要求高。在設(shè)計階段對成形就有一個準(zhǔn)確的判斷，是提高設(shè)計水平、減少試驗?zāi)＞叩倪^程、減少開發(fā)周期、減低開發(fā)成本是十分重要的。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家， 我們的宗旨是“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”我們愿與新老客戶攜手前進(jìn)，以奮發(fā)進(jìn)取的精神和積極的心態(tài)去贏取輝煌的明天!

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家，下面通過幾個事例來說明鈑金加工新工藝的特點。

1、由于使用了榫結(jié)構(gòu)，工件折彎后配合點焊工藝，就可完成整個流程。

2、傳統(tǒng)的鈑金加工工藝下，該工件由幾部分組成。現(xiàn)在，一次切割 折彎就完成了。達(dá)到了減少工序，縮短工期，降低成本的目的鈑金設(shè)備。

3、利用激光的切縫細(xì)，精度高的特點，一次切割(帶微連接)，配合四次折彎，屏蔽罩鈑金，完成四個工件。突破了傳統(tǒng)工藝下的設(shè)計思想，達(dá)到了縮短工期，降低成本的目的。

4、傳統(tǒng)的鈑金加工工藝下，為焊接配置專用夾具。現(xiàn)在部件間使用類似木工榫的工藝，定位準(zhǔn)，省時，焊接夾具簡單，產(chǎn)品變形小。達(dá)到了縮短工期，降低成本，提高質(zhì)量的目的。

5、多重折彎工藝在國內(nèi)的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強筋。它有其設(shè)計與工藝上獨特的地方。從而達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量高，鈑金手板快速打樣，制造成本低的目的。在實際工藝下，還需配合點焊。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家，我司將一如既往地打造企業(yè)的核心競爭力，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)， 歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

鈑金加工車間傳統(tǒng)的加工方式是采用剪板、沖裁和折彎的鈑金加工工藝流程。其中沖裁工藝流程需要大量的模具，而在鈑金車間中的沖裁具有少切削及無切削的工藝特征，東莞鈑金加工，十分重要。這樣在一個產(chǎn)品加工完成之中一般會需要配備幾十套，有的產(chǎn)品可能會需要上百套的模具。時間上模具本身需要一定的設(shè)計和制造周期，而產(chǎn)品還要有一定的試制周期，這樣就造成耽誤了大量的時間，從經(jīng)濟(jì)角度來說，鈑金制造加工配備大量的模具，鈑金，產(chǎn)品的成本就很相應(yīng)的提高，造成成本的浪費。所以在整個市場競爭激烈的環(huán)境下，就急需一種新的加工方法取而代之。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家，本公司具有完善的售后服務(wù)的完美體系，在產(chǎn)品的性能，服務(wù)質(zhì)量，得到了充分的保障。