東莞新川鈑金(圖)|手機屏蔽罩鈑金|鈑金 ：

數(shù)控加工技能現(xiàn)已普遍推廣，大多數(shù)的機加工車間都具有數(shù)控加工能力，典型的機加工車間中常見的數(shù)控加工方法有數(shù)控銑、數(shù)控車和數(shù)控EDM線切割(電火花線切割)。進行數(shù)控銑的東西叫做數(shù)控銑床或數(shù)控加工中間。進行數(shù)控車削加工的車床叫做數(shù)控車工中間。

數(shù)控加工G代碼能夠人工編程，但一般機加工車間用CAM(計算機輔助制造)軟件主動讀取CAD(計算機輔助設(shè)計)文件并生成G代碼程序，對數(shù)控機床進行操控；

有時候激光切割是用激光機飛行切割加工，鈑金板材厚度加工范圍為冷扎板 熱扎板  。其優(yōu)點是加工板材厚度大，板材區(qū)切割工件外形速度快，手機屏蔽罩鈑金，加工靈活.缺點是無法加工成形，網(wǎng)孔件不宜用此方式加工切割工件外形速度快，加工成本高！

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家， 我司以客戶需求為導(dǎo)向，精密鈑金，降低客戶的風(fēng)險和成本，鈑金，提高客戶的競爭力，全心全意為客戶提供好又適用的產(chǎn)品，真誠希望與國內(nèi)外廣大用戶攜手合作，共創(chuàng)新的輝煌。

在數(shù)控鈑金工藝下料的時候可以根據(jù)加工方式的不同，被分為了普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割的方式，因為加工方式的不同在下料的時候加工工藝也是有所不同的，鈑金瞎聊的方式主要為數(shù)沖與激光切割。

在數(shù)控鈑金工藝中數(shù)沖主要就是使用數(shù)控沖床進行加工，而所使用板材的厚度加工范圍應(yīng)該是冷軋板、熱軋板小于或冬雨3毫米，鋁板則應(yīng)該小于或等于4毫米而不銹鋼則應(yīng)小于或等于2毫米。

激光切割就是用激光機飛行切割加工而板材厚度的加工范圍是，冷軋板與熱軋板都小于等于20毫米而不銹鋼要小于10毫米，使用激光切割的優(yōu)點就是加工板材的厚度大而且切割工件的外形速度比較快。

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  　精密鈑金加工開始走向了數(shù)字化，未來何去何從好？

在信息化技術(shù)備受矚目的今天，為了促進精密鈑金設(shè)計行業(yè)的信息化發(fā)展，縮短精密鈑金零件的設(shè)計周期，提高板材的利用率，以精密鈑金件展開設(shè)計為對象，鈑金加工，研究了在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下精密鈑金件的展開計算、繪圖和數(shù)據(jù)存儲等問題，開發(fā)了基于WEB的精密鈑金件展開設(shè)計原型系統(tǒng)。

在航空工業(yè)中，精密鈑金零件是組成現(xiàn)代飛機機體的主要部分，約占飛機零件總數(shù)量的70%。制造工作量約占整架飛機勞動量的15%。并具有品種多、數(shù)量少、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外廓尺寸大、剛性小等特點。直接影響飛機整機質(zhì)量和生產(chǎn)周期。隨著制造業(yè)加工水平的不斷提高和數(shù)字化技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空精密鈑金下料走向數(shù)字化。

板料沖壓成形在汽車、航天航空等各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，對汽車覆蓋件是典型的代表，該類零件材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、表面要求高。在設(shè)計階段對成形就有一個準(zhǔn)確的判斷，是提高設(shè)計水平、減少試驗?zāi)＞叩倪^程、減少開發(fā)周期、減低開發(fā)成本是十分重要的。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家， 我們的宗旨是“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”我們愿與新老客戶攜手前進，以奮發(fā)進取的精神和積極的心態(tài)去贏取輝煌的明天!